1/4にCRJを乗って少し走ってからは、休みのたびに用事があったり、体調が悪かったり(今日もお腹が痛い)で、
ちゃんと乗れていませんが、先日4速を走らせた感じは、やはりある程度の速度に乗せて、ギア間の 大きさを利して、加速させながら走るほうが、楽しく走りやすいですね。 車にはさまれて、中途半端な状態で走らせられると、一気に楽しみが半減します。 コレに比べると5速はギアの間隔も狭く、段数も多いのでその中でシフトしながら走れるので、 走りやすいですね。 できれば5速は、チェーンに変えるならば、純正5速の21:48ではなく、より高い21:51くらいの 方が、ぐっと883らしく走れるように思うのですが、誰もやりません(笑。 4速と5速のリジッドフレームでは、1次減速比が1:1.74と1:1.6と違い、5速でドリブンを51に した場合、トップのオーバーオールギア比は、4速とほぼ同じになりますが、すぐ下に4速があることから、 街中ではぐっと走りやすくなると、オイラは考えます。 力のある1200なら、こんなことを考えませんが、非力な883では回りやすくしてやったほうが、 その身上をずっと体現しやすく思うのです。 トップギアの5速でも、4速スポとほぼ同じなら、よく回るでしょうね。 ギア比が低いほうが、速度は出やすく感じますが、高回転ではエンジンがどこまで回るかで速度の出も 変わりますし、10%余計に回れば、トップスピードは変化しない計算になりますし、 加速は良くなるはずですから、スピード感はアップするはずです。 4速スポでは、ギアとギアの感覚が広く、ギア間で同じ回転数でも30kmほどの開きが出ますから、 低めのギアを引っ張って加速で走るのが楽しいですね。 あわてて1速あげてしまっても、中々回転があがらない状況も起こりますから、楽しく走るには、 開け気味の方が、気分は良いです。 コレが1200になってしまうと、もっと感覚はイージーで、4速、5速でもあまりギアを気にせずに走れます。 最近のラバーマウントではコレにスムーズさとイージーさが加味されますから、 ずっと走りやすく感じます。 まあいつまで経っても物持ち良く、こんなバイクに乗っているので、ある意味どうでも良いようなことを 考えてしまうのですが、実用性を度外視した、走ることを楽しむだけの乗り物にいつまでも乗っている オイラですから、こんなことばかり考えてしまいます。 それも883をそのまま乗り続けているのですから、まあ変わり者と言ってしまえば変わり者ですが、 この883と言うスポーツスターは、なかなか奥が深く、良いのか悪いのか判断しかねる部分もあるので、 その辺を突き詰める楽しみもあります。 ※ あなたのスポ画像は随時募集しております。 非表示でコメント欄にメアド頂ければ、こちらよりメールをお送りしますので、 そちらに画像を送ってください。 その際、年式、排気量、アピールポイントもお願いします。 画像はJpegでお願いします。 (画像掲載希望コメントは、管理画面で入るのでドコの記事でもOKです) 尚、非表示のコメントの情報は、取得後責任を持って速やかに削除します。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
by jyai883
| 2012-01-11 12:07
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