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欲しくて欲しくてたまらなかったのに、とうとう買わなかったビューエルの話をしましょう。 最初に見たのはXRエンジンを積んだRR1000ですが、この頃は世の中エアロフォルムブームで (CBR1000なんかそうでしたね)、デカイ玉子みたいだったので、興味がありませんでした。 俄然欲しくなったのは、‘96くらいにヤングマシンに載った赤いS1ライトニングの写真でした。 もうなんだこれ変だけど欲しい!ってなもんでどうやって買おうか、悩みまくりましたね。 あの頃はすでに4速883とファットボーイを持ってましたが、まだ独身だったし、 とりあえず稼げば金はできる感じでしたが、そんな時、友人が‘97の最初のS1ライトニングを買うため オサダモータースに行くのに付いていき、ついでに試乗させてもらいました。 最初はM2でしたが初期のM2は、スポの1200とあまり変わらず、伸びはありますが ま~こんなもんだろくらいでしたが、一緒にS1で走っていた友人が「すげ~よこれ、乗ってみな」と 当時オサダの社長が筑波を走っていた青いS1と乗り換えました。 吸排気をやったS1は楽しいの一言、丁度目の前を飛ばしているBM K1追いかけて、 明治通りを140で走り、白髭橋で飛びました(笑。 その後この一件で友人は、S1ライトニングを購入、その後随分と乗せてもらうことになります。 慣らし中に借りて、6000リミットで(自分で決めました 笑)信号待ちでZZRとやって、負けなかったし、 (向こうが油断してただけですが、2度目はやる気満々だったので、ご遠慮しました、人のバイクだし 笑) みんなは落ち着きがないといいますが、オイラは普段からどっかり落ち着いてしまっている バイクに乗っているので、ひらひら軽くて楽しいバイクだと思いましたね。 ただこれを勘違いすると、面白くなくなるのですが、スーパースポーツではない(笑。 スポーツスターの楽しさのまま、それをどう楽しむかの幅を広げただけなので、 確かに最高速は200kmでしたが、そこで楽しむバイクではないですね。 だからと言って、峠で楽しいかと言えば、極端なコーナーリングバイクでもないので、 どちらかと言えばストリートなんだろうな~ってのがオイラの印象でしたね。 同時期にドカのモンスターがあって、現在でも残るモンスターの方が全然スポーツバイクですが、 ビューエル、それもエボエンジンを載せたS1などは、スポーツスターのエンジンを如何に楽しむかに 主眼があると思うので、このバイクに乗ったから、速くなるとかはないように思います。 そう思うとファンバイクと言うか、カフェレーサー的な感じもします。 でもオイラには、ノーマルスポーツスターにはない、独楽のようにクルクル回る感じと、 鋭いピックアップのエボ1200エンジンで、ハーレーとは違う世界を見せてもらえたので、 すごく楽しいバイクだと思います。 オイラにとっては、これまたどのバイクとも比較できない、ビューエルって乗り物だと思います。 散々友人のバイクに乗り倒し、熱が冷めたのか購入しようと思う情熱はどんどんクールダウンしていきます。 きっとコレに乗り続けていると、どこかで飽きるなと言う思いと、どちらかと言えばS2Tサンダーボルトのが いいかもしれないと思うようになってしまった時期がありました。 丁度その頃、出入りしていたディーラーに紫のS2があり、値段も手ごろでどうしようか悩んでいましたが、 ちょうど結婚と時期が重なったため諦めました。 その後はS3には興味がなく、ビューエルもM2のケツがでかくなり、X1になって妙なデザインになり、 そうこうしているうちに、XBになってしまって、興味がなくなって、結局手元に置くことはなかった ですね。 結局勢いで買えなかったってことは、縁が無かったって事だと思います。 友人のビューエルは、トビ一クレームが多く、リアフェンダーがもげ、シフトペダルの溶接がはがれ、 タンクのデカールは浮きまくり、リアサスは何回も抜けたりしていたものの、エンジンは絶好調でしたが、 彼の嗜好も変わり、ビッグツインに乗り換え、レーサーになってしまいました。 でも余裕があれば、初期のS1なら手元に置いておいても面白いかもしれませんね。 もちろんあの馬鹿でかいエアクリーナーボックスと、クソ重たいノーマルマフラーのまま。 そのクソマフラー実はダルマのオモリなのではと、今は思っています。
by jyai883
| 2011-06-17 18:00
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