今日ようやくちゃんと乗ることができました。
状況は通勤(笑、うちから川越の資材置き場まで片道55km。 乗った感じはあまり違和感がなく、さすがにF19R18だとスポとほとんど変わりない(笑。 ただ圧倒的に軽い車重は、気安く乗れます。 エンジンはホンダの単気筒らしく良く回るし、回すほどトルクフルになるので、普通で3000 以上は回してる感じで、トップに入らない(笑。 下駄代わりとしてはちょうど良く、加速も良いし外見もバイクらしい。 ただコーナーリングがこの軽さにしてはちょっと違和感。 F18だともう少しクイックになるんだろうけど、正直倒しこみはスポの方がすっと入れて 安定してるような感じがあります。 CLだと全てが軽く、倒しこみも軽いのですが、意外とすっと入っていかないのはF19の 直進安定性が出てしまうのかも。 ストロークよりインナーチューブに余裕があるのでフォークを少し突き出してやれば 変化するかもしれません。 まあこの辺は慣れの問題なので、これから少しづつ煮つめていこうと思います。 ここまで当然のようにレバー角度の変更、リアブレーキの踏み代の調整、クラッチの遊びの 調整はすでに済ましているので、これからはもう少し細かいセッティングですかね。 あとはタイヤも早いうちに交換しないと既に寿命のようだし、サスも少しいじってみたいと 思います。 全体の印象としては、余りにも普通で日本車らしくない(笑。 逆に言えばこちらが意識しないで乗れる御気楽なバイクで、最近では貴重ですかね。 ブンブン回す事が面白く、その気で乗れば結構楽しく、それも日常的な速度内なので 通勤でも楽しいですね。 ただギアとオイラが使いたい速度が合わないのはハーレーのせいしょうかね(笑。 4速883のつもりでシフトしてしまうため、1速高めみたいです。 欠点はオイラの車体はFブレーキの使い方では盛大な鳴きが発生します。 まだ原因がハッキリしないのですが、もう大型トラックのハブ鳴りくらいなので これは早急に改善したい。 効きはいいので、気になって思い切りできないブレーキングはマイナスです。 とは言うものの久しぶりの単気筒は気軽で楽しく、変に気を使わなくていいので、 これから通勤や買い物に使っていこうと思います。 始動はキックのみですが、コツさえ掴めばどうと言う事はなく、久しぶりの儀式は 意外と乗る気が出るので、これもまた楽しい限り。 ただキックアームそっけなくかっこ悪いので、物があったらGB400用に換えたいな~。 あまりカスタムはする気はないのですが、後は使い勝手ですかね(笑。 箱着けちゃおうかな~?。
by jyai883
| 2008-10-30 21:02
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