今日から自分の記憶保存のために、今まで買った3台のハーレーのいきさつを書いてみたと思います。
1988年、つまり昭和63年(笑、この年の8月に鮫洲で17回目に取れた自動2輪免許の 限定解除のあと、何を買おうか物色していました。 当初の目的は、US仕様のKZ1300でしたが(細長いタンクの24L仕様)出物がなく、 行きつけのバイク屋のオヤジに相談したのが運のつきでした。 「お前ハーレー乗ったことある?、なければ1度乗っておいた方がいいよ」と言われその気になります(笑。 バイク屋のオヤジも当時、某ディーラーで納車直前にキャンセルくらって、大幅値引きの‘87FLHに 乗ってましたが、「取りあえず、1番安いパパサンでいいんじゃない?」と言われ、購入を決定。 丁度その頃、クラブマンで始まっていた池田伸氏の883長期インプレも佳境に入り、 ちょっとしたブームの状態にあったので、当初不人気車の代表のような883スポーツスターは、 輸入台数の少ないせいもあり、品切れ続出。 オイラが頼んだときもすでに‘88モデルは完売状態で、‘89モデルを予約しましたね。 全く持って情報の少なかった当時、最も早く車体を手に入れる方法は、883なら何でも良いから 最初に入ってきたヤツを持ってきてという、今だったら考えられないオーダーの仕方をしてました。 事実当時細々とした注文に対しては、該当車が入ってくるまで待機状態でしたから、 半年待ち、1年待ちはざらでした(笑。 幸いオイラは東京でも老舗ディーラーでの注文だったので、8月予約で10月には手に入れることが出来ました。 その便のインボイスを見ると、全輸入台数27台。 うちスポーツスターは12001台に883が1台、そして黒。 ショーウィンドウに飾られると瞬く間に売れてしまうため、入荷と同時にバイク屋のオヤジが引き取りに 行き、箱出し状態で持ち帰られた883の汚いこと(笑。 全体に塗られた防錆剤に大量の埃が付いて、「どこから拾っての来たの?」状態。 それでも洗車して、バッテリーを充電して、ガス入れてと納車整備が続けられ、イグニッションスイッチの ヘッドライトのジャンプコードを1本切って、始動!。 その音のあまりのショボさに目がくらみました。 納車整備中ブレーキフルードの交換の際、バンジョーワッシャーの当たりが悪く、フルード漏れ発生、 そのまま何とか車検を通して、部品待ちでようやく手元に来たのが半月後デシタ(笑。 それでも初めての外車、初めてのハーレーに心うきうきしながら乗っていました。 しかし、今までのバイクとは全く違うその乗り味に戸惑いましたが、周りに誰もハーレー 乗りがいないし、始動に際しても、走行に際しても、コーナーリングに際しても、何もわからない 手探り状態から始まり、結局すべてを理解するまで10年の歳月を要し、その後のネット上への 登場ということになりました(笑。 当時HY戦争の最中、レーサーレプリカ登場前夜、外車のユーロ車もルマンやMHRの頃ですから、 883のスタイルは特異なものに感じられましたね。 もっともこいつが最初から素直で、溢れるトルクと心地よいパルスで走れるバイクだったら、 きっと今のオイラはいなかったろうし、ハーレーにも乗っていなかったかもしれません。 最初から????だらけの変なバイクに、バイクって言うものはってことを、散々教え込まれたように 思います。 もしこのバイクが最初からまともだったら、メンテナンスもセッティングも、ライディングも何も 考えず、何も思考し続けることなく、22年の時を過ごしてきたことと思います。 しかし事実は、理想の形にたどり着くまで20年の歳月を費やして、ひたすら自分のバイクを考え続けた バイクライフでした。 でも買った当初に最初にもれた言葉は、今も違った意味合いを持ってオイラの口から漏れることがあります。 「あ~変なバイク買っちゃったな~。」って(笑。
by jyai883
| 2010-08-04 17:35
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